Автотранспортная компания «Л-Бус», которая возит пассажиров из Липецка в Добринку и обратно, поссорилась с Добринским АТП. Теперь пассажиры липецкого перевозчика ждут автобус в Добринке под дождём и не могут купить билеты заранее.

Только для своих

Некоторое время назад автобусы компании «Л-Бус» на маршруте Липецк — Добринка перестали заходить на добринскую автостанцию, а на автостанции перестали продавать билеты на рейсы, которые обслуживает эта компания. Теперь пассажиров, прибывающих в Добринку на автобусах «Л-Бус», высаживают на импровизированной посадочной площадке в 30 м от конечного пункта, на ней же перед отправлением автобуса собираются отъезжающие, которых обилечивает водитель, так делается только на промежуточных остановках.

— Теперь, если еду в Липецк из Добринки на 7:00 или на 9:30, я на автостанцию не захожу, — рассказывает Вера Титова, которой часто приходится пользоваться междугородними автобусами. — Билеты на эти рейсы там не продают ни предварительно, ни перед отправлением. Не знаю, что у них случилось, но я уже несколько раз с этим сталкивалась. Вчера какой-то мужчина, слышу, спрашивает в кассе: «Когда следующий рейс на Липецк?» Кассир ему говорит: «В 9:30. Только вы идите к самолёту, у нас на этот рейс там теперь посадка». — «А почему?» — «Начальство между собой не может разобраться».

В принципе, «новая» посадочная площадка — это почти рядом с автостанцией, но ждать автобус приходится под открытым небом. Я последний раз стояла под дождём. Это, согласитесь, не очень-то приятно, особенно когда рядом автостанция, где тепло и сухо. А если едешь в Липецк на автобусе добринского АТП, то всё нормально — и билеты продают в кассе, и забирают с автостанции.

Я приостановил договор

Так уже давно заведено, что билеты на автобусы иногороднего перевозчика продают на автостанции, которая принимает и отправляет его автобусы. Для этого перевозчик заключает договор с автостанцией или с автотранспортным предприятием, которому она принадлежит. Автостанция в Добринке — это структурное подразделение Добринского АТП. Поэтому генеральный директор липецкой автотранспортной компании «Л-Бус» Сергей Животенко заключил договор с АТП, которое обязалось на своей автостанции продавать билеты на его автобусы. По договору 20% выручки от продажи этих билетов Добринское АТП оставляет себе — это его комиссионный доход, а 80% два раза в месяц оно обязано перечислять компании Животенко.

— С перечислением этих 80% нашей выручки никогда не было никаких проблем, — рассказывает Животенко. — Мне бы даже в голову не могло прийти, что какое-то АТП возьмёт и не станет перечислять нам эти деньги. Они и так хорошо зарабатывают на комиссии. Но вот директор Добринского АТП ушёл на пенсию, и на его место пришёл новый человек. С бывшим директором у меня были хорошие и профессиональные, и человеческие отношения, и никто никому не был должен. При новом директоре начались задержки с перечислением нашей выручки. Он перечислил мне несколько небольших траншей по 30 тысяч рублей, а потом мы вообще перестали получать свои деньги. На данный момент Добринское АТП должно мне около 240 тысяч рублей. Это два месяца работы. Как-то новый директор приезжал в Липецк по своим делам. Мы с ним встречались, беседовали, но деньги он так и не перечислил. Тогда я написал ему письмо, что в связи с невыполнением договора с его стороны, я приостанавливаю его действие. Мне ничего не оставалось делать, потому что я не могу заморозить свои деньги на чьём-то счёте.

— Срок договора между «Л-Бус» и «Добринским АТП» истёк. Мы не имеем права пускать пассажиров автотранспортного предприятия на автовокзал, если не заключён договор, — пояснил генеральный директор ОАО «Добринское АТП» Юрий Попов. — Но инициатива заключения договора должна исходить от перевозчика, а не от Добринского автовокзала. Собственник автобуса ссылается на задолженность. Да, у нас ест задолженность перед «Л-Бус», но это рабочая схема. Нам, например, Липецкий автовокзал должен 2 млн рублей, но это же не повод разрывать наши отношения. Пассажиры не должны страдать из-за финансовых споров хозяйствующих субъектов. Всё можно решить через взаимозачёты, в крайнем случае — через арбитражный суд. Пассажиры не должны быть разменной монетой. Сейчас их сажают в автобус на месте, где не предусмотрена посадка, от этого страдает безопасность.

Страдают пассажиры

После того как Животенко приостановил действие договора с Добринским АТП, он не перестал работать на добринском направлении. Просто его автобусы не заходят на территорию автостанции. Как он говорит, пассажиры ничего против такого нововведения не имеют, потому что ничего не лишились, если, конечно, не считать, что теперь они не могут купить билеты заблаговременно и вынуждены ожидать прибытия автобуса под открытым небом. Правда, как рассказывает липецкий перевозчик, в Добринке ему иногда вставляют палки в колёса, и рассчитываются за это пассажиры.

— Бывают иногда случаи, — рассказывает Животенко, — когда люди обращаются в кассу, а им говорят, что наши автобусы отменили, что они теперь не ходят, и те сидят на автостанции ждут следующего автобуса, хотя в это время идёт посадка на наш. Страдаем и мы от разных происков. Водители мне рассказывают, что по выходным к той площадке, где мы теперь осуществляем посадку, за полчаса до нашего подходит добринский автобус, забирает людей и везёт их в Липецк, а наш автобус возвращается назад пустым.

Суд всем поможет

Можно подумать, что конфликт между перевозчиками, который отражается на пассажирах междугородних автобусов, могла бы разрешить власть. Стукнул бы кто-нибудь кулаком по столу, и на добринской автостанции сразу начали бы продавать билеты на автобусы компании «Л-Бус», а Добринское АТП немедленно вернуло бы долг липецкому перевозчику. Но, к сожалению или к счастью для тех, кто стоит горой за демократические принципы, так сегодня дела не делаются. Как нам объяснили в Агентстве автомобильного транспорта Липецкой области, речь идёт о договорных отношениях между двумя хозяйствующими субъектами, и агентство не имеет права в них вмешиваться.

— Мы, конечно, не собираемся работать так, как сегодня, всю жизнь, — пояснил Сергей Животенко. — Поэтому я уже написал досудебные претензии, и сейчас мы готовим документы в суд.

Текст: Виктор Унрау
Фото: Сергей Паршин