Чтобы зимой липчане могли с комфортом ездить по улицам, специалисты городского муниципального управления благоустройства с начала осени начали готовиться к снежному периоду. Сотрудники коммунального предприятия рассказали корреспонденту «Первого номера» о переоборудовании спецтехники.

Готовь ЗИЛы летом

Во дворе управления выстроились в ряды и ждут своего «снежного часа» тяжеловесные КамАЗы и ЗИЛы. Они оборудованы пескоразбрасывателями и скребками для сгребания снега, на тракторах — зимнее навесное оборудование. Внутри огромной ремонтной мастерской под тщательным контролем специалистов и остальные машины «переодеваются» из летней «одежды» в зимнюю.

Всего в распоряжении управления 120 единиц дорожно-уборочной техники. Сейчас к зиме готовы уже 90% автопарка — это 115 машин. Их «зимние наряды» рабочие меняют заблаговременно, чтобы техника была в полной боевой готовности при любых капризах погоды.

— Мы постоянно мониторим прогноз погоды. Например, знали, что сегодня ночью будет до — 1°С. Поэтому две машины были готовы и «заряжены» пескосоляной смесью. Есть грейдеры, мультикары, а основная масса — пескоразбрасыватели на базе КамАЗов, — рассказал директор МБУ «Управление благоустройства Липецка» Дмитрий Пушилин. — С условием сменных графиков водителей на дорогах могут работать до 40 единиц техники и днём, и ночью. Если возникает форс-мажор, то в сильный снегопад мы одновременно можем вывести на улицы города до 80 машин. При необходимости мы можем привлекать наёмную технику.

«Руки» не для скуки

Специалисты управления осматривают многотонные машины, промывают их, при необходимости ремонтируют износившиеся детали. Затем на снегоуборочные машины устанавливают сменные элементы: рикши (специальные ёмкости), в которые засыпают противогололёдные материалы, плужно-щёточное оборудование для уборки снега с магистралей. А более манёвренную малогабаритную технику, которая будет подметать тротуары и общественные пространства, оснащают навесными щётками. Также работники подкрашивают элементы, подверженные коррозии, меняют масла и фильтры.

В прошлом году автопарк управления пополнился «золотыми ручками» — так специалисты называют небольшой по габаритам лаповый снегопогрузчик СнП-17. Он оправдывает своё прозвище — одна такая машина может «руками» за смену очистить целую улицу от снежных завалов.

— Снегоуборщик «золотые ручки» идёт по снежному валу вдоль бордюра, сгребает и убирает снег. Таких машин в нашем автопарке три, одна пока в процессе ремонта — ждём новые детали, российские аналоги импортных, — отметил директор управления благоустройства.

По словам Дмитрия Пушилина, с техникой проблем нет, однако в управлении есть другой насущный вопрос — с кадрами. Штат специалистов укомплектовывают: учреждению требуются водители КамАЗов, трактористы и уборщики территорий. Новым сотрудникам предлагают заработную плату от 25 тысяч рублей для дворников и от 40 тысяч — для водителей и механизаторов.

Уборка по ГОСТу

Завершить переоснащение всего автопарка планируют до 15 ноября, официального начала зимнего сезона. Но спецтехника в «зимних нарядах» может выйти на улицы в любой момент: всё зависит от капризов погоды. В случае заморозков в первую очередь машины будут посыпать противогололёдными материалами участки, наиболее подверженные обледенению, — спуски, подъёмы и мостовые переходы. Затем КамАЗы и ЗИЛы проедут по магистральным улицам с серьёзным трафиком, а также по маршрутам движения общественного транспорта.

Снег убирают по требованиям ГОСТа: чтобы предотвратить наледь, дороги посыпают противогололёдными материалами при слое снега до пяти сантиметров. Если он выше, то рабочие формируют вал возле бордюров. При непогоде эти действия повторяются, а как только снегопад прекратится, специалисты начинают вывозить снежные массы. Чтобы полностью расчистить дороги от снега, спецтехнике и сотрудникам управления отводится до четырёх суток.

— Работы продолжаем, но уже сейчас готовы к непогоде. Пока применять противогололёдные материалы не пришлось. Зима близко, но она не придёт неожиданно: мы готовимся заблаговременно, — подчеркнул Дмитрий Пушилин.

Текст: Анна Дикарева
Фото: Оксана Макарова